আপনি কি বৈদ্যুতিক সাইকেল মোটর জানেন?

বাজারে বৈদ্যুতিক সাইকেল, পেডেলেক, পাওয়ার অ্যাসিস্টেড সাইকেল, PAC বাইকের বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে এবং সবচেয়ে উদ্বিগ্ন প্রশ্ন হল মোটরটি নির্ভরযোগ্য কিনা। আজ, বাজারে সাধারণ বৈদ্যুতিক সাইকেলের মোটর প্রকার এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য বাছাই করা যাক। আমি আশা করি এটি আপনাকে ভুল বোঝাবুঝি পরিষ্কার করতে এবং আপনার অভিপ্রেত ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত বৈদ্যুতিক সাইকেল খুঁজে পেতে সহায়তা করবে।

পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড সাইকেল হল একটি নতুন ধরনের দুই চাকার যান, যা সাইকেলের অন্তর্গত। এটি অক্জিলিয়ারী পাওয়ার সোর্স হিসাবে ব্যাটারি ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক মোটর এবং পাওয়ার অক্জিলিয়ারী সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, এবং মানব রাইডিং এবং বৈদ্যুতিক মোটর সহায়তার একীকরণ উপলব্ধি করতে পারে।

হাব মোটর কি?

হাব মোটর, এর নাম থেকে বোঝা যায়, মোটরটিকে ফুলের ড্রামে একত্রিত করা। চালিত হওয়ার পরে, মোটরটি বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, এইভাবে চাকাটিকে ঘোরাতে এবং গাড়িটিকে সামনের দিকে চালিত করে।

সাধারণত, ডিজাইনাররা পিছনের চাকায় হাব মোটর ইনস্টল করবেন, বিশেষ করে স্পোর্টস ভেহিকেলে, কারণ সামনের কাঁটাচামচের তুলনায়, পিছনের ত্রিভুজ কাঠামোগত শক্তিতে আরও স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য, এবং টর্ক স্টেপিং সিগন্যালের সংক্রমণ এবং রাউটিংও হবে। আরো সুবিধাজনক। এছাড়াও বাজারে ছোট চাকা ব্যাস সহ কিছু ছোট এবং সূক্ষ্ম সিটি কার রয়েছে। অভ্যন্তরীণ গতি পরিবর্তনের ড্রাম এবং গাড়ির সামগ্রিক আকৃতি বিবেচনা করার জন্য, সামনের চাকা হাব স্কিমটি বেছে নেওয়াও ঠিক।

এর পরিপক্ক ডিজাইন স্কিম এবং তুলনামূলকভাবে কম দামের সাথে, হাব মোটরগুলি বৈদ্যুতিক সাইকেলের বাজারের অর্ধেকেরও বেশি। যাইহোক, যেহেতু মোটরটি চাকায় একত্রিত হয়েছে, এটি পুরো গাড়ির সামনের এবং পিছনের ওজনের ভারসাম্যকে ভেঙ্গে ফেলবে এবং একই সময়ে, এটি পাহাড়ী এলাকায় রাস্তা বন্ধ করার সময় বাম্পের প্রভাব দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে; পূর্ণ শক শোষক মডেলের জন্য, পিছনের হাব মোটরটি অস্প্রুং ভর বাড়াবে, এবং পিছনের শক শোষককে বৃহত্তর জড়তা প্রভাবের সাথে মানিয়ে নিতে হবে। অতএব, বড় ব্র্যান্ডের স্পোর্টস বাইকগুলি সাধারণত কেন্দ্রীয় মোটর ব্যবহার করে।

একটি গিয়ারলেস হাব মোটর কি?

উপরের চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, গিয়ারলেস হাব মোটরের অভ্যন্তরীণ কাঠামো তুলনামূলকভাবে ঐতিহ্যবাহী, এবং কোনো জটিল গ্রহের হ্রাস যন্ত্র নেই। এটি সরাসরি বাইক চালানোর জন্য যান্ত্রিক শক্তি উৎপন্ন করতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রূপান্তরের উপর নির্ভর করে।

গিয়ারলেস হাব মোটরের ভিতরে কোনো ক্লাচ ডিভাইস নাও থাকতে পারে (এই ধরনের মোটরকে ডাইরেক্ট ড্রাইভ টাইপও বলা হয়), তাই পাওয়ার-অফ রাইডিংয়ের সময় ম্যাগনেটিক রেজিস্ট্যান্স কাটিয়ে উঠতে হবে, কিন্তু এর কারণে হাব মোটরের সাথে এই কাঠামো গতিশক্তির পুনরুদ্ধার উপলব্ধি করতে পারে, অর্থাৎ, যখন উতরাইতে যায়, গতিশক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করে।

গিয়ারলেস হাব মোটরের ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রসারিত করার জন্য কোনো হ্রাস ডিভাইস নেই, তাই এটিকে মিটমাট করার জন্য একটি বড় আবাসনের প্রয়োজন হতে পারে।sintered চুম্বক, এবং চূড়ান্ত ওজনও ভারী হবে। উপরের চিত্রে বৈদ্যুতিক সাইকেলে 500W ডাইরেক্ট-ড্রাইভ হাব মোটর। অবশ্য প্রযুক্তির অগ্রগতির সঙ্গে সঙ্গে শক্তিশালীওনিওডিয়ামিয়াম সাইকেল চুম্বক, কিছু হাই-এন্ড গিয়ারলেস হাব মোটরও খুব ছোট এবং হালকা হতে পারে।

একটি কেন্দ্রীয় মোটর কি?

আরও ভাল ক্রীড়া কর্মক্ষমতা অর্জন করার জন্য, উচ্চ-শেষ পর্বত বৈদ্যুতিক সাইকেল সাধারণত কেন্দ্রীয় মোটরের স্কিম গ্রহণ করে। নাম থেকে বোঝা যায়, মধ্য-মাউন্ট করা মোটর হল ফ্রেমের মাঝখানে (দাঁত প্লেট) স্থাপন করা মোটর।

সেন্ট্রাল মোটরের সুবিধা হল এটি পুরো বাইকের সামনের এবং পিছনের ওজনের ভারসাম্য যতটা সম্ভব রাখতে পারে এবং শক শোষকের ক্রিয়াকে প্রভাবিত করবে না। মোটর কম রাস্তার প্রভাব সহ্য করবে, এবং অতি-উচ্চ ইন্টিগ্রেশন লাইন পাইপের অপ্রয়োজনীয় এক্সপোজার কমাতে পারে। অতএব, অফ-রোড হ্যান্ডলিং, স্থিতিশীলতা এবং ট্রাফিক ক্ষমতার দিক থেকে এটি হাব মোটর সহ বাইকের চেয়ে ভাল। একই সময়ে, চাকা সেট এবং সংক্রমণ অবাধে নির্বাচন করা যেতে পারে, এবং ফুলের ড্রামের দৈনিক বিচ্ছিন্নকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণও সহজ।

অবশ্যই, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে কেন্দ্রীয় মোটর হাব মোটর থেকে ভাল হবে। যেকোনো ব্র্যান্ডের পণ্যের বিভিন্ন গ্রেড রয়েছে। তুলনা করার সময়, কর্মক্ষমতা, মূল্য, ব্যবহার ইত্যাদির মতো একাধিক মাত্রা একীভূত করাও প্রয়োজন। নির্বাচন করার সময় আপনার যুক্তিযুক্ত হওয়া উচিত। আসলে, কেন্দ্রীয় মোটর নিখুঁত নয়। হাব মোটরের তুলনায় গিয়ার ডিস্ক এবং চেইনের মাধ্যমে চালক শক্তিকে পিছনের চাকায় প্রেরণ করা প্রয়োজন, এটি গিয়ার ডিস্ক এবং চেইনের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং প্রতিরোধ করার জন্য গতি পরিবর্তন করার সময় প্যাডেলটি কিছুটা মৃদু হওয়া প্রয়োজন। একটি ভয়ানক পপিং শব্দ করা থেকে চেইন এবং flywheel.